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La Chine est devenue le plus grand exportateur de la voiture du monde pour la première fois !

May 25, 2023

Dernières nouvelles de l'entreprise La Chine est devenue le plus grand exportateur de la voiture du monde pour la première fois !

Dans le premier trimestre de cette année, la Chine est devenue le plus grand exportateur de la voiture du monde pour la première fois ! Ceci signifie que l'industrie automobile de la Chine est dans une étape de décollage rapide, et en même temps, les sociétés automobiles chinoises accélèrent toujours leur déploiement d'outre-mer. Ces dernières années, les voitures possédées par auto de la marque de mon pays ont commencé à accélérer le déploiement de la production localisée sur les marchés d'outre-mer, le décalage du commerce et l'exportation vers le modèle d'outre-mer des usines de investissement et de construction localement. SAIC, qui s'est rangé l'année dernière premier en volume d'exportation, a établi trois centres de R&D d'innovation dans Silicon Valley, Tel Aviv, l'Israël et Londres, l'Angleterre, trois bases d'outre-mer de production et de fabrication en Thaïlande, l'Indonésie, et l'Inde, et une usine d'assemblée composante au Pakistan. Chery Automobile a également établi les bases globales de R&D l'Europe, en Amérique du Nord, le Moyen-Orient, au Brésil et d'autres endroits, avec une capacité de production d'outre-mer totale de 200 000 véhicules par an. D'ici fin 2022, Chery a établi 10 usines d'outre-mer autour du monde. En février cette année, Chery a annoncé un investissement d'US$400 million (approximativement RMB 2,8 milliards) pour construire une usine en Argentine, qui est attendue produire 100 000 véhicules par an. En août l'année dernière, le NIO a annoncé pour investir dans la construction de sa première usine d'outre-mer en Hongrie.

Afin d'aller mieux d'outre-mer, les moteurs de Grande Muraille ont investi 500 millions de dollars US (environ 3,5 milliards de yuans) et ont pris 5 ans pour construire une usine à Tula, Russie, et alors déployé plusieurs usines dans les pays multiples par des acquisitions. Récemment, le moteur de Grande Muraille a annoncé que la première nouvelle usine au Brésil commencera officiellement l'opération le 1er mai 2024. La future capacité de production de l'usine peut être grimpée jusqu'à 100 000 véhicules par an. C'est la première nouvelle usine de véhicule de l'énergie du Brésil se spécialisant dans la production des véhicules hybrides et des véhicules électriques.

Le moteur de Grande Muraille a également déclaré que l'usine brésilienne rencontrera non seulement l'offre-demande pour intelligent et des véhicules électriques sur le marché local brésilien, mais sert également de base quatrième plus grande de production de moteur de Grande Muraille dans le monde, rayonnant le nouveau marché latino-américain entier de véhicule d'énergie. En avril cette année, moteurs de Grande Muraille a vendu 21 814 véhicules à l'étranger, une augmentation annuelle de 182,09%, expliquant 23,43% de ventes.

En tant que société de voiture tôt qui a exploré les marchés d'outre-mer, Geely a établi les usines modernes de véhicule et de powertrain en Chine, aux Etats-Unis, au Royaume-Uni, en Suède, en Belgique, et en Malaisie, et a plus de 4 000 débouchés de divers types.

En mai 2022, l'automobile de Geely ira bien à un actionnaire de Renault Korea Motor, avec un rapport d'actionnariat de 34,02%. Les produits nouveaux conjointement créés par Geely et Renault adopteront l'architecture modulaire de CMA et seront produits utilisant la technologie hybride avancée de Geely. Ils seront vendus utilisant les ventes coréennes existantes et le réseau après-vente de Renault, et il est prévu de lancer les produits ci-dessus sur les marchés d'outre-mer. On s'attend à ce que la nouvelle voiture soit fabriquée en série en 2024. C'est la première fois que Geely a exporté la technologie de base de la société vers un pays développé dans l'industrie automobile. En avril de cette année, la marque de Jikr est sortie sa stratégie européenne, qui explorera le marché européen avec trois piliers d'affaires : les excellents produits, des ventes directes modèlent, et service sur un seul point de vente. La première série de magasins de ventes directes débarquera en Suède et aux Pays-Bas dans cette livraison d'année et de début. Au Shanghai Auto Show, Changan est sorti sa stratégie d'outre-mer le plan « y compris toutes les rivières », qui se concentrera sur les produits à faible teneur en carbone intelligents à l'étranger, et favorise la combinaison « du développement synchrone de produit global + développement différencié régional », plus non limitée au Moyen-Orient, deuxième CIS et autre global de l'Amérique du Sud, et des marchés de troisième-rangée, mais prévoit de passer 2 à 3 ans pour accomplir la disposition des marchés européens importants.

L'automobile de Changan investira 4 milliards de yuans pour déployer « une base de production de la conduite à droite » globale en Thaïlande, qui sera mise dans la production en 2024. La première phase de la capacité de production sera 100 000 véhicules, et la deuxième phase grimpera jusqu'à 200 000 véhicules. À l'avenir, le volume de ventes de l'automobile de Changan sur le marché européen dépassera 300 000. Au début de cette année, de nouveaux véhicules de l'énergie de JAC ont été exportés vers la Norvège, la France, et l'Espagne dans les groupes, marquant l'entrée officielle de JAC dans le marché européen. En février cette année, Jianghuai a investi 1,452 milliards de yuans pour établir une usine en participation en Idaho, Mexique avec les associés locaux au Mexique, qui est attendu être employé pour produire les véhicules électriques purs. On s'attend à ce que commence la production dans la deuxième moitié de cette année, avec une capacité de production annuelle d'environ 40 000 véhicules. Il peut voir qu'à l'heure actuelle quand la Chine est devenue le plus grand exportateur de la voiture du monde, toutes les sociétés de voiture chinoises accélèrent leur déploiement d'outre-mer. D'une part, il est parce que la compétitivité de produit des automobiles chinoises a été considérablement améliorée, et le nom des marques chinoises d'automobile a été établi à l'étranger, particulièrement les nouveaux véhicules d'énergie, qui sont déjà en avant de la plupart des entreprises étrangères. D'autre part, quelques sociétés de voiture chinoises ont déjà apprécié les dividendes des marchés d'outre-mer, et ceci a également attiré plus de sociétés de voiture pour augmenter leurs marchés à l'étranger.

 

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