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12.8V 220Ah NMEA 2000 Smart LiFePO4 Marine Battery with Victron Integration

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12.8V 220Ah NMEA 2000 Smart LiFePO4 Batterie marine avec intégration Victron

Quantité de commande min :	2 paquets	Prix :	négociable
Détails d'emballage :	Chaque batterie est emballée dans un sac de protection en PE avec un rembourrage en mousse et un car	Délai de livraison :	25 à 35 jours ouvrables
Capacité d'approvisionnement :	3 000 pièces par mois

Lieu d'origine:	Hunan, Chine	Nom de marque:	Chalongfly
Certification:	UN38.3, MSDS	Numéro de modèle:	CLF-S220PRO-12V220Ah

Détail Infomation

Mettre en évidence:

12.8V 220Ah batterie au lithium marine

NMEA 2000 Communication Batterie pour marine LiFePO4

Batterie marine intelligente intégrée à Victron

Description de produit

NMEA 2000 Puissance marine intelligente

12.8V 220Ah NMEA 2000 Smart LiFePO4 Batterie marine

2816Wh de batterie marine intelligente avec communication NMEA 2000, sortie de courant élevé, mise en réseau parallèle de batteries et intégration avancée de l'énergie marine.

Vue d'ensemble du produit

La batterie marine intelligente LiFePO4 de 12,8 V 220 Ah de Chalongfly est conçue pour les yachts, les bateaux de pêche, les péniches et les systèmes électriques avancés à bord nécessitant une grande capacité énergétique.communication intelligente par batterie et capacité de courant élevé.

La configuration présentée fournit 2816Wh d'énergie nominale, une décharge continue de 200A, un courant de surtension de 400A pendant 60 secondes et un courant de pointe allant jusqu'à 1800A pendant 10 secondes.

La communication NMEA 2000, l'intégration de l'affichage maritime, la mise en réseau parallèle des batteries et la communication Victron peuvent être configurées selon l'architecture électrique finale du navire.

Principales spécifications

Modèle	Le système d'exploitation de l'appareil doit être conforme aux exigences suivantes:
Voltage nominal	12.8V
Capacité nominale	Pour les appareils électroniques
Énergie nominale	2816Wh
Chimique de la batterie	LiFePO4
Décharge continue	200A
Courant de surtension	400 A pendant 60 secondes
Courant de pointe	Jusqu'à 1800A pendant 10 secondes
La communication	NMEA 2000
Les dimensions	378 × 205 × 257 mm
Poids approximatif	210,3 kg
Connexion parallèle	Jusqu'à 8 batteries selon la configuration de référence

NMEA 2000 Intégration maritime

La communication NMEA 2000 permet à la batterie de faire partie du réseau électrique de bord intelligent du navire au lieu de fonctionner comme une batterie isolée.

Surveillance en temps réel de la batterie

Les écrans maritimes compatibles peuvent montrer l'état de charge de la batterie, la tension, la température et le temps de fonctionnement restant.

Contrôle de la batterie à une seule touche

La commande par batterie peut être intégrée avec des écrans compatibles et du matériel de communication selon la configuration finale du système.

Réseau automatique de batterie

Les systèmes multi-batteries compatibles peuvent établir automatiquement un réseau de batteries et coordonner le fonctionnement sans configuration manuelle complexe.

Intégration du système Victron

L'intégration de la communication peut être développée pour des systèmes d'énergie marines compatibles basés sur Victron.

La communication	Disponible selon la configuration du protocole final
CCL	Communiqué de limite de charge disponible
Le CVL	Communication de la limite de tension de charge disponible

Équipements marins de haute puissance

La capacité de courant élevé de courte durée permet à la batterie de supporter des charges maritimes exigeantes lorsque le système électrique complet est correctement conçu.

200A sortie continue

Convient pour des charges auxiliaires importantes à bord et des systèmes d'onduleurs compatibles.

400 A pendant 60 secondes

Prend en charge les équipements compatibles à courte durée avec des exigences de courant élevées.

Jusqu'à 1800A pendant 10 secondes

Capacité de courant de pointe élevée pour les équipements électriques marins correctement adaptés.

Banques de batteries marines parallèles

Connexion parallèle	Jusqu'à 8 batteries selon la configuration de référence
Connexion en série	Non pris en charge sur la configuration de référence
Le réseautage	Réseaux automatiques disponibles pour les systèmes compatibles

La tension de la batterie, l'état de charge, le câblage, la protection et la conception de la barre d'alimentation doivent être correctement assortis avant de connecter plusieurs batteries en parallèle.

Chauffage à basse température facultatif

Un système d'auto-chauffage peut être configuré pour les applications marines nécessitant la recharge de la batterie dans des environnements à basse température.

Auto-chauffage: facultatif

Les seuils de puissance de chauffage et de commande sont confirmés en fonction de la configuration de la cellule finale, du BMS et du système de charge.

Applications marines typiques

Bateaux à voile Le stockage intelligent de l'énergie à bord et l'intégration des réseaux maritimes	Bateaux de pêche Puissance auxiliaire pour l'électronique, les équipements et les charges à courant élevé
Propulseurs à voile et treuils Énergie à courant élevé à courte durée pour les équipements maritimes compatibles	Banques de batteries marines intelligentes Systèmes de batteries parallèles avec communication et surveillance intelligentes

Personnalisation OEM et ODM

Communication de la NMEA 2000
Intégration du protocole Victron
Configuration actuelle du BMS
Conception parallèle de la banque de batteries
Intégration des écrans maritimes
Chauffage à basse température facultatif
Les câbles électriques, les barres d'alimentation et les harnais de communication
Configuration du chargeur correspondante
Personnalisation des terminaux et des enceintes
Logo, étiquette et emballage à l'exportation

Informations requises pour la sélection des piles

Type de navire et tension du système à bord
Charge électrique continue
Charge maximale de courant de pointe
Exigence de courant pour le propulseur d'arc ou le treuil
Puissance nominale et surtension de l'onduleur
Équipement NMEA 2000
Exigences en matière d'équipement et de communication de Victron
Configuration du chargeur ou de l'alternateur
Dimensions du compartiment de la batterie
Temps de fonctionnement requis et capacité de la batterie

Questions fréquemment posées

Cette batterie prend en charge NMEA 2000?

La communication NMEA 2000 peut être configurée pour des écrans maritimes et des systèmes embarqués compatibles.

Il peut s'intégrer à l'équipement Victron?

L'intégration de Victron peut être développée lorsque le protocole de communication et de système BMS requis sont confirmés.

Combien de piles peuvent être connectées en parallèle?

La configuration de référence prend en charge jusqu'à huit batteries en parallèle.

Les piles peuvent-elles être connectées en série?

La connexion en série n'est pas prise en charge sur la configuration NMEA 2000 de référence de 12,8V 220Ah.

Peut-il alimenter un propulseur ou un treuil?

La batterie de référence fournit 400 A pendant 60 secondes et jusqu'à 1800 A pendant 10 secondes.

Est-ce que 20 kW est la puissance continue?

Non. Jusqu'à 20 kW se réfère à une capacité de puissance maximale de courte durée. La puissance continue dépend de la batterie, du BMS, du câblage et de la conception complète du système électrique.

Construire un système de batterie marine NMEA 2000 intelligent

Envoyez à Chalongfly l'architecture électrique de votre navire, l'équipement NMEA 2000, le système Victron, les charges continues et de pointe, les exigences en matière de propulseurs à virage ou de treuils, la capacité de la batterie et l'espace d'installation.Notre équipe d' ingénieurs va configurer la batterie., BMS, communication, chargeur, câbles et système parallèle pour votre projet maritime.

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