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102.4V 125Ah LiFePO4 Electric Boat Battery 12.8kWh with CAN RS485 for High-Voltage Marine Propulsion

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102.4V 125Ah LiFePO4 Batterie électrique de bateau 12,8 kWh avec CAN RS485 pour la propulsion navale haute tension

Quantité de commande min :	2 paquets	Prix :	négociable
Détails d'emballage :	Chaque batterie est emballée dans un sac de protection en PE avec un rembourrage en mousse et un car	Délai de livraison :	25 à 35 jours ouvrables
Capacité d'approvisionnement :	3 000 pièces par mois

Lieu d'origine:	Hunan, Chine	Nom de marque:	Chalongfly
Certification:	UN38.3, MSDS	Numéro de modèle:	CLF-E96125-102V125Ah

Détail Infomation

Mettre en évidence:

102Batterie au lithium marine de.4V 125Ah

12Batterie de bateau électrique LiFePO4 de 0

8 kWh

Description de produit

Propulsion navale haute tension 96V

102.4V 125Ah LiFePO4 batterie électrique pour bateau

12une batterie de propulsion marine haute tension de 0,8 kWh avec communication CANBUS/RS485, une puissance continue de 100 A et une capacité de pointe de courte durée d'environ 30 kW.

Propulsion électrique de bateaux haute tension

La batterie LiFePO4 Chalongfly 102,4V 125Ah est développée pour les systèmes de propulsion de bateaux électriques 96V nécessitant une tension de fonctionnement plus élevée,capacité énergétique importante et communication intelligente avec le contrôleur de propulsion.

La configuration présentée fournit 12,8 kWh d'énergie nominale et prend en charge une décharge continue de 100 A pour environ 10,24 kW de puissance électrique nominale continue.

Un courant de pointe allant jusqu'à 300 A fournit environ 30 kW de puissance électrique de courte durée pour des exigences d'accélération et de propulsion compatibles.

Principales spécifications

Modèle	Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé.
Voltage du système	Système de propulsion marine 96V
Voltage nominal	102.4V
Capacité nominale	Pour les appareils électriques
Énergie nominale	12800Wh / 12,8kWh
Chimique de la batterie	LiFePO4
Décharge continue	100A
Décharge maximale	Jusqu'à 300 A
La communication	Le système de transmission de l'électricité est utilisé.
Les dimensions	Pour les véhicules à moteur à combustion
Poids approximatif	105 kg
Protection de la mer de référence	Résistance à la corrosion

12Énergie de propulsion marine de 0,8 kWh

102.4V × 125Ah = 12,8 kWh

L'architecture à haute tension prend en charge les systèmes de propulsion électrique pour navires compatibles nécessitant un courant inférieur pour un niveau de puissance donné que les systèmes de batterie à basse tension.

100A Sortie continue

Fournit environ 10,24 kW à tension nominale de la batterie pour des charges de propulsion marine compatibles.

Approximativement 30 kW de puissance de pointe à courte durée

La batterie de référence supporte un courant de pointe allant jusqu'à 300 A. À une tension nominale de 102,4 V, cela correspond à environ 30 kW de puissance électrique de courte durée.

Courant continu	100A
Courant de pointe	Jusqu'à 300 A
Approximativement.	10.24 kW à tension nominale
Approximativement, puissance maximale	Jusqu'à environ 30 kW de courte durée

Intégration CANBUS et RS485

Les interfaces de communication doubles permettent à la batterie d'échanger des informations de fonctionnement avec des contrôleurs de propulsion, des écrans et des systèmes électriques compatibles.

Le canbus	Disponible
Résistance à la compression	Disponible
Intégration du contrôleur	Conformité du protocole requise

Banques de batteries parallèles à haute tension

Nombre de piles	Capacité totale	Énergie nominale
1	Pour les appareils électriques	120,8 kWh
2	250Ah ou plus	250,6 kWh
4	Pour les véhicules à moteur	51.2 kWh
8	Pour les véhicules à moteur	1020,4 kWh

Les systèmes parallèles à haute tension nécessitent des barres de bus, des câbles, des fusibles, des contactors, une communication, desarchitecture de précharge et de recharge.

Chargement rapide

Tarification standard	25A / 112V / environ 5,5 heures
Chargement rapide	Jusqu' à 125 A / 112 V / environ 1,2 heures
Méthode de charge	Le titre CC-CV

Conception de l'environnement marin

Les batteries de propulsion haute tension nécessitent une protection mécanique, une résistance à la corrosion, une protection des terminaux et un fonctionnement fiable dans des environnements marins exigeants.

Options de boîtiers métalliques résistants à la corrosion
Options de terminaux en acier inoxydable de qualité marine
Configuration du câble haute tension et des connecteurs
Chauffage à basse température facultatif
Niveau de protection marine confirmé conformément à la validation finale de l'enceinte

Applications typiques

Bateaux de passagers électriques Propulsion haute tension pour navires de passagers et navettes compatibles	Bateaux de travail électriques 12Modules de batterie de 0,8 kWh pour les services maritimes commerciaux exigeants
Bateaux de loisirs électriques Puissance par batterie à haut rendement pour la propulsion électrique récréative	96V Projets de rénovation navale Systèmes de batterie haute tension personnalisés pour projets de conversion électrique

Personnalisation OEM et ODM

BMS courant continu et courant de pointe
Protocole de communication CANBUS et RS485
Intégration du contrôleur de propulsion
Conception du contacteur haute tension et de la précharge
Configuration parallèle batterie-banque
Réservoir marin et protection contre la corrosion
Des câbles à haute tension
Configuration du chargeur correspondante
Chauffage et affichage optionnels
Logo, étiquette et emballage à l'exportation

Informations requises pour la sélection des piles

Spécification du type de bateau et de sa coque
Voltage du système du moteur de propulsion
Puissance nominale et de pointe du moteur
Courant continu et courant de pointe du contrôleur
Vitesse de croisière requise
Durée de fonctionnement ou portée de croisière requise
Dimensions du compartiment de la batterie
Exigences en matière de communication CANBUS / RS485
Spécification du chargeur et temps de charge disponible
Capacité requise des batteries et disposition de l'installation

Questions fréquemment posées

C'est une batterie 96V ou 102,4V?

Il est conçu pour un système de propulsion marine de 96 V et utilise une configuration de batterie nominale LiFePO4 de 102,4 V.

Combien d'énergie fournit-il?

La batterie de 102,4 V de 125 Ah fournit exactement 12 800Wh, ou 12,8 kWh, d'énergie nominale.

Il peut fournir 30kW?

La batterie de référence supporte un courant de pointe allant jusqu'à 300 A, ce qui correspond à environ 30 kW à tension nominale pour un fonctionnement de courte durée.

Est-ce qu'il prend en charge CANBUS et RS485?

Les deux interfaces sont disponibles, mais le protocole de communication doit correspondre au contrôleur de propulsion et au système du navire.

Est-il possible de connecter plusieurs batteries en parallèle?

L'architecture de référence prend en charge jusqu'à huit batteries en parallèle.contactors et communication.

Quelles informations sont requises avant de commander?

Veuillez indiquer le type de bateau, la tension du moteur, la puissance nominale et maximale du moteur, le courant du contrôleur, la portée requise, les dimensions du compartiment de la batterie, les exigences en matière de charge et de communication.

Configurer un système de propulsion de bateau électrique de 96 V

Envoyez à Chalongfly votre type de bateau, les données du moteur de propulsion, le courant du contrôleur, la portée de croisière requise, les conditions de charge, les dimensions du compartiment de la batterie et le protocole CAN/RS485.Notre équipe d' ingénieurs va configurer la batterie., BMS, chargeur, protection contre la haute tension, communication et batterie parallèle pour votre projet de propulsion navale.

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